Вы здесь: Цены и сроки указаны с учетом доставки в офис г. Волгоград.

В США запущена "Фаза №2" норм выбросов парниковых газов

Truckparts.pro / 2016-09-04
[+] [=] [-]

Изменения будут реализованы в три этапа до 2027г., который является целевым годом для повышения эффективности грузовиков и экономии топлива , сокращения выбросов CO2 на 25%.

 

 

Экология на транспорте

ВАШИНГТОН - регулятор США опубликовала окончательные правила "Фазы 2" , регулирующей выбросы парниковых газов и экономию топлива для средних и тяжелых грузовых автомобилей совместно с Агентством по охране окружающей среды (EPA).

 

Совместно разработанный с Агентством по охране окружающей среды (EPA) и Департаментом Национальной безопасности дорожного движения (NHTSA), "Фаза 2" нацелены на снижение выбросов CO2 около 1 млрд метрических тонн, сократить расходы на топливо на $ 170 млрд в год для отрасли, а также сократить потребление нефти вплоть до 1,8 миллиарда баррелей в течение срока службы транспортных средств в рамках программы до 2027года.

 

Программа затрагивает также прицепную технику , EPA ожидает эфект уменьшения расхода топливо и уменьшений выбросов где-то от 3% до 9% к 2027 году. EPA утверждает, что эффективность грузовиков в первую очередь будет повышенна с помощью улучшающих технологий вокруг двигателя, коробки передач, трансмиссии, аэродинамики, шин (сопротивление качению) и оптимизации холостого хода. Для прицепов и полуприцепов, агентство предлагает промышленности производить шины с низким сопротивлением качению и повсеместно внедрять системы по контролю давления воздуха в шинах, плюс снижение собственного веса самой прицепной техники внедрять аэродинамические усовершенствования, такие как боковые и задние обтекатели.

 

 

EPA отмечает, что большинство из этих технологических усовершенствований в настоящее время имеют низкий уровень реализации в отрасли.

 

Правительству США ассоциация изготовителей двигателей (ЕМА) прислала свой ответ на правила "Фазы 2", назвав его "значительно более амбициозной и сложной задачей программы со все более сложными и более жесткими требованиями", чем фазы 1. Ассоциация объявила, что она в настоящее время рассматривает "Фазу 2" чтобы определить на сколько она совпадет с усилиями производителей и потребностями клиентов.

 

"Если нет ,  то" заявляет президент EMA Джед Мандель, "программа Фаза 2 будет налагать огромные затраты на наших клиентов, ограничивая выбор клиента, и как следствие, повлечет за собой значительные проблемы для успешной реализации этой фазы."

 

ATA говорит, что надеется, что 10-летняя фаза утвержденных правил не будет "чрезмерно разрушительна" для автопредприятий и производителей. ATA также отметило, что в то время как сегодня цены на топливо в США снизелись более чем на 50% чем в 2008 году, топливо по-прежнему одна из ведущих статей операционных расходов для большинства транспортных компаний. Несмотря на экономию топлива от технологических усовершенствований, по оценкам EPA, "Фаза 2" может стоить отрасли более чем $ 25 миллиардов на первоначальные затраты при покупке более экономичных транспортных средств.

 

Далее: Нет
Назад: Поставка запчастей из США

История

Конфиденциальность | Консультации | Связь | О компании | Опт | Доставка | Статьи
© 2005-2018 Truckparts.pro
г.Волгоград ул. Гидростроителей , д. 15 Контактный телефон: 8 (937) 557-0076 E-mail: info-tppro@yandex.ru
ICQ680-872-044